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盲目到科学自驾游行动派调查分析

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来源: 作者: 2019-03-09 23:28:37

随着私家车的普及,出门自驾游已经成为时下新时尚。传统随团出游,都是早起晚睡,毫无自主性,回来以后一身疲惫。自助出行,每个游玩环节的时间都由自己掌握,没有来得及进行的项目就向后顺延。驾驶着自己的爱车,把心情释放在神州大地的名川大山之间,这不正是我们一直都梦寐以求的吗?

出门自驾游

调查显示,虽然自驾游正在走向大众化,但目前大多数自驾出游的人们每年自驾出游的频次不是很高,总体上有一半以上(55.2%)每年自驾出游次,有24.4%每年自驾出游次,自驾游爱好者仍主要利用元旦、五一、十一黄金周等国家节假日期间选择出行。所以,自驾游的规划就显得格外重要。

自驾游道路问题是关键

每年的十一长假适逢金秋时节,天气宜人,神清气爽,成为自驾游公认的最好时期。说起自驾游,我们自然要说到如何筹备自驾游的行程,除了吃住行的一些开销和前期准备之外,最重要的则是自驾游的路线。如何规划一条合理的路线是自驾游最为重要的一个因素。相对于传统的地图来说,车载GPS导航仪是一个随手即可用来保存既定路线,或者演算路线的好工具。

长假归来话自驾,2010年的自驾游有哪些心得体会呢?为此展开了络调查。

导航仪

调查中发现,自驾出游的费用主要包括油费、过路过桥费、住宿、游玩、吃饭、购物等方面,因出游目的地的不同有很大差异。而根据导航仪的指示顺利到达目的地是自驾游过程中最开心最惬意不过的了;同时,导航仪指示路线与实际路线、路况相差甚远则成为自驾游途中最困难的事情。

刚刚自驾游回来的王先生告诉: 自驾出游最头疼的是不认识路,错过一个高速路口就要多走50公里,浪费油耗不算,过路费还要再交20块钱。还有就是经常会遇到导航仪指示的路线和实际路况不一致,甚至相差甚远。比如前两天自驾兵马俑,半路遇到一段路施工,用导航仪换路,却发现规划的路线是一条根本不能走车的乡间小路。无奈中,只能依靠当地的村民带路,带路费一口价20块。

行驶中对面车道车流缓慢状况

注意白色框图,正是上图对面车道,黄色,表示缓慢,和实际效果一致

据调查,自驾游除了路线之外,车主最担心的还是堵车和路况。因为一般的导航仪只要输入目的地都可以查到相关的路线,但是路况很难显示,是否堵车也都是不可预知的。此外,地图准确、搜星快、查找目的地快、搜索地名简单、高准报率、雷达测速等导航功能也是自驾游车主关注的焦点。

科学装备解决自驾游问题

汽车导航仪

调查过程中,也发现:自驾游已经成为一种时尚的旅游方式,但科学的装备与规划也让自驾游成为一门学问。相关数据表明,

盲目到科学自驾游行动派调查分析

在国内游中,有84.34%的人表示会在长假期间通过自助游的方式出游,自己安排行程。其中,短途自助游的比例更高,达到近90%。而在参加短途自助游的人中,自驾车出游的比例继续攀高,达到国内短途游总数的40.34%。

汽车导航仪在自驾游中究竟扮演着什么角色?为此采访了导航领导品牌任我游,据企业负责人介绍,每年的出游季都是导航仪的热销季。今年,任我游推出的功能先进的新产品更是受到市场的追捧,可以说,车载导航仪成为家庭出游尤为重要的装备之一。

在走访市场后据观察,导航仪已经从4S店和户外俱乐部走向商超、专卖店,旧时王谢堂前燕,短短几年时间就飞入寻常百姓家。很显然,导航仪的出现与普及推动了自驾游的发展。

业内人士也指出,随着国内私家车拥有量的快速提升,现有的有车一族和潜在的购车群体,托起了庞大的自驾游服务市场。在长假出游向自助时代的演变中,为导航仪创造巨大市场潜力的同时,不断增加的交通问题同样考验着导航仪产业发展。

在假期出游的时代变化中,以任我游为代表的品牌企业通过产品功能创新,为解决复杂的交通问题做出了初步探索:比如推出DSA测速预警、TMC实时路况导航等功能,并且实现安全数据周周更新,帮助车主避开拥堵,有效避免违章和罚单,为自驾游带来全新体验。

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