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最高时速1000千米我国研制的高速飞行列

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来源: 作者: 2019-04-05 23:47:07

最高时速1000千米!我国研制的高速飞行列车已肯定外形尺寸

作者:未知来源:中国

最高时速1000千米!我国研制的高速飞行列车已肯定外形尺寸

接近真空的轨道环境、最高时速可达1000千米、200秒的发车频率与地铁相当!

10日,在双创周新动能持续壮大展区内,中国航天科工飞航技术研究院的展位上正在播放高速飞行列车的宣扬片,参观者纷纭被这称作第五代交通工具的高速飞行列车所吸引 。

中国航天科工磁悬浮与电磁推动技术整体部工作人员王岩告知,高速飞行列车是航天科工2015年成立的管道飞行器双创团队于2017年孵化出的项目,目前全球只有美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司对外宣布开展研究时速大于1000千米的运输系统,相比其他两家公司,航天科工起步较晚,但由于有着航天技术的支持,在高速真空磁悬浮列车研究方面,航天科工已具有较高的出发点。

预计2020年前完成关键技术攻关

目前航天科工的高速飞行列车外形尺寸已基本肯定,车身采用新型轻量化防隔热一体化舱段,最大限度减轻车身重量,车长29.2米,宽3米。王岩泄漏,目前高速飞行列车正在关键技术攻关阶段,由于有着航天技术背景和高效的研发团队,航天科工预计2020年前就能完成关键技术攻关并展开系统集成验证。

目前全球只有美国的HTT公司、Hyperloop One公司和中国航天科工集团公司对外宣布开展研究时速大于1000千米的运输系统。王岩称,相比其他两家公司,航天科工起步较晚,但由于有着航天技术的支持,在高速真空磁悬浮列车研究方面,航天科工已具有较高的起点,今年2月,围绕高速飞行列车项目,成立了航天科工磁悬浮与电磁推动技术整体部,目前团队50余人,发明专利近70项。

团队在超声速飞行器设计、超导磁悬浮设计、电磁推动技术、真空及电气系统等方面有着国际先进的能力和成熟的运用经验。王岩介绍,航天科工是首批国家级双创示范基地,2015年,管道飞行器双创团队成立,核心团队有8人,专业涵盖整体、气动、结构、控制、电气等,2017年,孵化为高速飞行列车项目,航天科工正式对外宣布展开高速飞行列车研究论证工作,并成为航天科工五云一车商业航天重大工程之一。

国内线路最高时速可达1000千米

利用接近真空的轨道环境和磁悬浮技术可减少列车阻力,以到达脱离地面的高速运行,因此列车被称作高速飞行列车。王岩称不同于传统的高铁和磁悬浮列车,高速飞行列车的最大亮点是利用接近真空的轨道环境减少列车阻力,并将磁悬浮和电磁推进技术相结合,采取承载-密封-分离设计,钢结构管道搭建行驶环境,并利用直线电机实现牵引制动,使列车最高时速可达1000千米。另外,出于安全斟酌,沿途还会设置安全气泵与逃生出口。

车速如此之高,如何保证列车内乘客的安全与舒适呢?

王岩介绍,高速飞行列车的车底采取多点位的超导磁悬浮系统,可实现100毫米稳定悬浮,我们一开始论证的是在地面以上20毫米悬浮,但由于上下控制较难,经过长时间论证,才肯定100毫米这个安全数值。王岩称,因为涉及到磁悬浮,高速飞行列车的控制就比传统的高铁多了一个上下控制的维度,加上时速远超高铁,因此能够在100毫米高度到达安全控制对技术的要求其实不低。

(:金潇)

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