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快递企业布局重兵囤积东南亚,“一带一路”背后商机几何?

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来源: 作者: 2019-05-14 18:01:30

每天下午两点, 金边转运中心的工作人员,把从海关拉回来的,大部分来自中国 平台的商品扫码装车。

下午7点后,干线班车会把这些商品从金边转运中心,运往遍及柬埔寨全国的中通快递网点。

类似的场景正在东盟各国的很多地方上演!

今年1月,百世宣布快递业务在泰国实现全境覆盖。未来,百世将以泰国为基点,拓展至整个东南亚地区;

国际总裁黄逸峰不久前表示,东南亚物流的进出口量正在增加,随着“ 一带一路 ”区域的发展,相信能为集团带来机遇;会继续拓展东南亚的业务,其会成为未来的增长点;

……

随着“一带一路”进程的不断推进,中国本土快递企业也加大了海外市场的拓展的步伐。东南亚市场,成为必争之地。

为何重兵布局东盟市场?

掌链注意到,今年3月以来陆续发布的各大的2018年年报中,都或多或少提到了国际业务板块。而东南亚是各大快递公司竞相进驻的市场。

(中通国际官网截图)

早在2015年3月,《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》发布之时,业界就普遍认为,这将给电商和快递带来长远和长期利好。

但是此后的一段时间里,快递企业围绕“一带一路”的布局“雷声大雨点小”。

一是,国内快递市场仍处于高速增长阶段。 2011年至2016年,我国快递业务量保持50%以上的增速。这使得快递企业寻找新的业务增长点的意愿动力不足。

二是,面临政策、基础设施等诸多障碍。 跨境电商业务中的税率、检疫、运输以及报关清关速度等问题,束缚了“走出去”的步伐。不仅如此,不同国家的政策的差异,道路基础设施的不完善,也是跨境物流发展路上的绊脚石。

到了2017年,我国快递行业增速回落到28%;2018年增速为26.6%。这使得快递企业在存量挖潜的同时,积极拓展新的业务。

越来越多的国家与我国就积极推动“一带一路”建设与积极合作达到共识,快递企业逐步扩大在“一带一路”沿线国家和地区的“势力范围”。其中,东盟是进展最快的区域之一。这不仅仅是因为地缘上的优势。

① 电商和快递物流发展潜力巨大。 中通快递唯一一个完全由柬埔寨本地人经营的网点——金边森速网点,其每天的派件量在200票左右,由三个快递员完成。而在国内,这仅相当于一名快递员一天派件量。

眼下包括柬埔寨在内的东南亚各国的电商和快递物流处在起步阶段,但是森速网点负责人吴宝月对发展前景非常看好。

她认为,有了快递服务的支撑,柬埔寨的电商会慢慢地变好。将来不仅会有越来越多的商品,通过快递从中国走进柬埔寨,而且我们的农产品也会运往中国和其它国家和地区。

不只是吴宝月,根据第三份“e-Conomy SEA”报告,2025年之前,东南亚互联网经济的规模将会超过2400亿美元。

② 贸易便利化水平逐步改善。 去年9月,中国贸促会研究院发布的一份报告称,有8成以上的受访者认为,东盟的贸易便利化水平有待提高。

而这一状况正逐步得到改善。中国现代国际关系研究院美国研究所副研究员宋清润日前指出,在政策沟通上,中国“一带一路”与东南亚多国的发展战略或规划正在开展积极对接与合作,比如,与泰国的“东部经济走廊”发展规划,与印尼的“全球海洋支点”战略,与柬埔寨经济社会发展的“四角战略”等对接合作。

更为重要的是,党中央、国务院高度重视跨境电商等贸易新业态发展,总书记在首届中国国际进口博览会开幕式演讲中再次提出,要激发进口潜力,加快跨境电子商务等新业态新模式发展。李克强总理多次强调对新业态新模式要坚持“鼓励创新、包容审慎”的监管原则。

③ 物流设施建设互联互通稳步推进。 中国与东盟地缘相近,在物流基础设施互联互通和合作建设方面取得了不俗的成果。

中老铁路建设顺利并计划2021年通车,中泰铁路和中国与印尼合作的雅万铁路也在推进;

中国与新加坡还共同推动建设战略性互联互通示范项目——“陆海新通道”项目,推动中国西部与新加坡、缅甸、老挝、泰国等国的多领域合作;

互联互通也带动了中国与东盟部分国家的跨境或边境经济合作区的发展,如中国与越南、老挝、缅甸等国均建立了跨境或边境经济合作区。

东南亚成中国电商、 快递国际化 的跳板?

① 以中通快递为例,两年在柬布局30余个网点。作为中国快递企业的中通也正在积极布局东南亚的跨境物流市场。

2017年7月,柬埔寨中通快递开始试营业。如今中通快递在柬埔寨拥有30多个快递网点;2018年4月,中通快递与柬埔寨国家邮政、柬埔寨邮政电子解决方案公司成功签约,正式达成战略合作关系;2018年5月,中通快递柬埔寨有限公司分拨中心竣工,其日均快件中转能力可达50000票。

② 东南亚成国际化的跳板?柬埔寨只是快递企业积极拓展东南亚市场的一个缩影。如文章开篇说,除了三通一达、顺丰等快递企业, 、京东等电商巨头纷纷布局东南亚市场。

阿里投资印尼最大电商平台Tokopedia。京东在印尼已设立7个仓库,并加快增加派送团队及改善设施,配送服务已覆盖7大岛屿、483个城市和6500个区县。

快递和电商公司纷纷钟情东南亚,另一个可能性是,作为其国际化进程的踏板。

相对于欧美等成熟的市场,处于发展早期的东南亚电商和物流市场,这对中国企业来说是一个待开发的“金矿”。泰国、越南、柬埔寨、印度尼西亚、缅甸与老挝六国的互联网用户不足国民的50%。

而东南亚物流体系也阻碍了东南亚电商的发展。到2018年,东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一二线城市。这也就解释了为何柬埔寨人民在中国电商平台购买的商品,要借助中国快递公司的完成门到门的配送。

正如中通方面所说,中通成熟的运营管理,带动了柬埔寨当地快递物流发展,为当地电商等行业的未来发展,打下了坚实的物流基础。

而这何尝不是,中国电商和快递企业为进一步走向更广阔的国际舞台积累经验呢?

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